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专家提醒谨防物流泡沫新日

发布时间:2020-01-15 10:18:10 阅读: 来源:救险车厂家

当前许多地方政府正在积极筹划发展现代物流业。上海市政府要建立5个物流园区;深圳市政府规划的大型“平湖物流基地”占地16平方公里,计划吸引投资1600亿元;此外北京、广州、天津、武汉、大连、沈阳、杭州、宁波、葫芦岛、邯郸、青岛、芜湖、聊城、郑州、成都、东莞、南海等,还有数不胜数的其他城市,许多乡镇甚至街道办事处也都在加快制定物流发展规划并加紧实施……

物流过热也会产生泡沫

面对一哄而上的“物流热”,著名物流专家、北京工商大学商学院教授何明珂却表现出担忧。他曾经对着数十名前来听他讲座的深圳物流企业老总们泼了冷水:有些企业,建几个仓库,买几辆货车,就打起“物流”旗号,说自己是在搞物流了。对此,他语重心长地说:“物流过热,会产生泡沫。”“真正做物流的不可能遍地开花!”物流行业是需要长期发展的,而非一时冲动就突然出现的。如果大家都是一阵风似地赶个热闹,那就会像电子商务一样,产生泡沫,结局就不会好。

国务院研究室陈文玲指出,政府搞物流基地,动辄投入几十个亿、几百个亿,甚至上千个亿;企业自己搞物流,少则投千万,多则数亿元,一旦重复建设、投资决策失误,其损失程度将会超过以往任何一次的“热”。

弱小企业将会被淘汰

何教授认为,国内本土企业大多效率低、服务形式单一,且以中小型物流企业为主,具有综合型服务和供应链的大型物流企业较少。加入WTO以后,国外物流企业进来,其成熟的管理、运作经验,必将大大推动现代物流业的发展,中国现代物流业将面临前所未有的发展机遇,物流市场将供大于求,最终将是弱小企业被淘汰,大规模、服务好的企业则得以生存和发展。而这个过程本身,就是中国更换“物流引擎”的过程。因此,他建议一些物流企业可通过资本纽带,与一些大型企业走得更近,通过与他们的融合,为其提供第三方物流服务。

物流园还需苦守寂寞

有观察家发现,被中国物资流通协会定为全国第一个物流试验基地的深圳市“平湖物流基地”,在全国似乎成了榜样,曾经一天接待了30多位前来参观学习的市长。但是3年过去了,基地的发展现状令人失望,公路两边只是正在平整的工地,偶尔有满载黄土的大型卡车驶过,掀起满天沙尘,显然离它原来的理想目标还很远。而北京市马驹桥镇的华通物流园区在投入数亿元资金之后,一直没有发挥真正的效益。

物流园区成败在于体制

著名物流专家王之泰认为,各地物流园区的萧条不能仅仅看作是招商工作不力,或者没有优惠政策,其实成败是在于体制。物流资源由铁路、交通、民航等部门各把一摊,谁也不买谁的账。业内人士指出,华通物流园是北京市交通局规划的,如果与北京市商委合作,借助商业企业大量的货流,园区肯定不会是现在这个样子。因此何明珂教授指出:政府的物流规划一定要实。观察家发现,实际上众多的物流园区管理者们更像是一个地产商,拿到土地之后就开始以物流概念招商引资,他们不可能也没有能力协调诸侯割据的物流资源。看来中国的物流园区还有一个痛苦而且漫长的历程。

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