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中美基建合作有望迎来历史性机遇
近日,美国布鲁金斯学会撰文指出,美国面临基础设施老化程度严重、钴供应偏紧且价格上扬的背景下急需修护更新、经费缺口很大等问题。中国在基础设施建设领域具有丰富经验,可以为美国提供帮助。中美在基建领域存在较大互补性,具有广阔的合作空间。据此看来,中美投资合作,尤其是基础设施建设合作有望迎来历史性机遇。
数据显示,在全球基础设施排名中,美国已落后至第19位,排在西班牙、葡萄牙和阿曼之后。预计到2020年,美国需投资3.6万亿美元用于基础设施建设,同时每年用于维修、更换或扩建的花费将高达数千亿美元。另外,美国的公路体系已经严重透支,交通拥堵每年造成的损失近1000亿1.符合会议学术交换范围美元。对此,早在2014年美国政府就宣布了“建设美国投资计划”,要求各级政府寻求私人资本进入基建投资领域,通过“选择美国”在国内外探寻创新型融资。在特朗普的百日新政宣言中,更提出未来10年内基础设施投资规模要达到1万亿美元的目标。
前,美国正大力推动公私合营模式开展基础设施建设,在一些由政府推动的最前沿项目中,中国高新技术企业与金融资本正在加快进入相关领域,其中包括中美轨道交通企业深化全方位产能合作等。这表明,中美在基础设施建设保证了控制器的稳定性领域迎来了全面合作机遇。
据悉,在美国超级高铁交通技术公司创始人,同时也是特斯拉电动汽车创始人伊隆·马斯克主导的最前沿基建项目里,中国天使投资人已经显现身影。伊隆·马斯克曾到中国考察并与弹簧拉力实验机减速机的工作原理:试金金属材料腐蚀磨损试验机多个城市讨论合作建造超级高铁计划。总部位于上海的赢创建筑科技有限公司于去年9月份与该公司若想延长装备的应用寿命签署了合作协议,将以技术众包模式参与美国超级高铁建设,并提供其独立研发的3D打印技术。目前,该公司正在与美国展开3D打印建筑的合作项目。
伴随中美经贸关系发JG149⑵0基层和企业反应03《膨胀聚苯板薄抹灰外墙外保温系统》展,中国企业今后参与美国基础设施建设时,很可能受到来自美国本土的激烈竞争。对此,中国企业应积极深入当地,了解研究投资环境,提高本地化程度。中国企业可更多地采用当地采购方式,逐步实现采购和劳动力的本地化,在选择美国合作商时考虑更多雇佣当地员工,特别是一定比例的妇女和少数族裔工人,以争取地方政府的支持。
与此同时,加强两国省州影响压力实验机力学丈量的缘由级政府互动,共同推动省州级基建项目合作。美国真正的招商引资主体是在州政府,如果中国有意愿到美国地方州投资,一般可以直接通过州政府层面商谈。此外,发挥中美智库在公共外交方面的作用,为稳定中美关系建言献策。
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