南京地铁首列国产车下线为世界载客量最大车型万芳

南京地铁首列国产车下线 为世界载客量最大车型

南京地铁一期工程国产首列地铁列车昨天顺利下线。由南京浦镇车辆厂和法国阿尔斯通公司生产的地铁列车，在经过150公里的动态实验后，下月交付南京地铁进行实线试运行。记者昨天先睹南京产地铁列车芳容。

世界上载客最大的地铁车辆

南京南北线一期地铁车辆共计20列120节，除法国本土生产一列外，其他19列114节由浦厂生产，2006年6月30日前全部交付。

记者昨天在浦镇车辆厂看到，刚刚下线的这列地铁车辆，车头呈流线型，色彩按市民投票意愿为蓝白相间（如图1绍礼摄）。每列6节编组，列车每辆长24．4米，宽3米，高3．8米，单节车厢的载客量为318人，超员可达421人，整列车载客量1886人，超员可达2496人，比一般国内地铁车辆增加38％，是目前世界地铁车辆家族中载客量最大的车型。

踏入车厢发现，宽敞明亮的车内采用不锈钢扶手，座椅按人体曲线设计，舒适性很高。

司机操作只需按电脑键盘

走进地铁列车驾驶室，记者看到所有操作都由车载计算机控制，驾驶员通过屏幕，按按电脑键盘就可了解运行速度及到站距离，并能自动报站。由于装有先进的牵引和制动系统，列车最高时速可达80公里，从启动到最高速度不到30秒，从高速运行到完全制动只需23．4秒，而进站停车和车门标志线的误差只有25厘米。每节车厢装的空调，能够自动常年保持人体最佳舒适度。

首次采用类似飞机滑梯救生装置

浦厂何国平副厂长告诉记者，根据国际地铁车辆实际运行和使用经验，此次南京地铁列车在救生逃逸系统中，首次在两头司机室正前方采用紧急疏散装置。工作人员给记者进行了实际操作，出现紧急情况，司机扳动应急装置，只见车头应急门弹开，并弹出类似飞机滑梯的救生装置，使乘客从两头得到及时疏散。车厢内部则为无毒低烟材料，即使发生火灾也不至于在短时间内发生中毒窒息。

据了解，预计明年十运会前，市民即可坐上新颖美观的地铁车辆。明年9月，将有10列地铁列车穿行在南京一号线，成为南京现代都市的新亮点。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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