北京轻轨地面站设计揭面纱图万芳

北京：轻轨地面站设计揭面纱(图)

日前从北京城建集团总承包二部获悉，亦庄轻轨14个车站已全部开工，8个地上站的外观方案已确定。其中，旧宫站、亦庄桥站、文化园站为 飘板 结构，万源街站、荣京东街站、荣昌东街站、同济南路站、经海路站为 木盒子 结构。据北京城建轨道交通建设有限公司相关负责人介绍，预计到今年10月份亦庄轻轨工程量将形成规模。目前，8个地上车站已全部进入基础施工阶段，部分进展较快的车站已经开始进行地上一层施工。

另据了解，亦庄轻轨建设采取了多项新技术。

车站扶梯采取了外挂形式

亦庄线地上站的设计有效地避免了 堵点 的问题，亦庄线地上车站扶梯是 外挂 的。亦庄线地上车站分为飘板式和木盒式两种类型，但无论是哪种类型，都将扶梯设计在车站的侧面，这样设计的最大好处就是在没有增加投资和建筑面积的同时，大大增加了有效使用面积。扶梯 外挂 后，通道宽度从2.5到3米，增加到4.5米，乘客从列车中出来进入通道不会过于拥挤，方便市民出行。

轨道安装防噪音声屏障

亦庄轻轨的轨道设计应用了大量先进的技术设备，一些设备为北京地铁工程首次应用。 据介绍，为提高服务水平，缩短行车间隔，宋家庄站首次在北京地铁工程中采用了弹性可弯曲尖轨12号道岔，导曲线半径为350米，侧向过岔速度达到每小时50公里，提高系统折返能力，可以大大减轻列车过岔时轮轨的磨耗和震动，可以使旅客乘坐更舒适。

此外，由于亦庄线六成线路是高架线，为了减少列车运行时噪音对周边环境的影响，亦庄线的高架线全都预留了声屏障的安装条件。 根据环评报告，途经居民区的总计2.3公里已经确定为敏感点地段，将安装声屏障。

查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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