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北京地铁将投入亿元人民币排隐患万芳

发布时间:2020-02-14 11:16:27 阅读: 来源:救险车厂家

北京地铁:将投入37亿元人民币排隐患

细心的乘客会发现,北京地铁站的上下通道、站台以及大厅的台阶和墙壁上,都新换了绿色安全指示标志。地铁工作人员告诉记者,这些标志都是蓄能型自发光标志,在断电情况下,这些标志因平时已蓄能,所以在黑暗中可自发光,发生意外事件时,乘客就可以按标志的指示方向安全撤离车站。据记者了解,2003年9月北京市地铁运营公司在地铁1、2号线38个地下车站共安装了包括紧急出口指示、导流箭头、台阶立面箭头、防撞条等46725块这样的标志和359套电光源型安全出口标志,提高了地铁的安全防范能力。

记者近日走访了北京地铁1、2号线沿线的地铁站。记者在站台内看到消防栓布置在地下,上面的标志也是新型自发光标志。站台内的一些书报亭等不见了,各个通道比以前通畅了许多。

走访中,记者感到北京的乘客有着很强的安全意识,对地铁安全问题考虑得十分细致。经常乘坐地铁上下班的李志强告诉记者,轨道内“小心触电”的指示有些不明。他以前一直不知道轨道内还有电,最近才知道,而且还不知道到底电在哪里。他说,万一哪天人多或是其他原因不小心掉了下去,那就不知道该怎么办了,因为不敢动呀。其他一些乘客也表示了同样的看法,“不怕一万,就怕万一呀”,而有的乘客至今仍不知道轨道内是有电的。一些乘客表示,有的地铁站的检票亭建在了出口上,挡住了1/4甚至是1/2的出口通道,平时可能感觉没什么,但到了紧急时刻就会影响乘客的疏散,“能不能把检票亭错一错,让开出口,这样通道就更宽敞了。”还有乘客担心,在紧急时刻乘客是否能够在 第一时间得到通告,尤其是在地铁换乘站,各个方向的通道很多,这些地方的乘客能否及时得到通知,同时选择最佳的路径出去。比如地铁复兴门站,由直线换环线的通道很长,当发生险情时,通道中的乘客如何最快地得到消息,并且能够选择最短的路线及时疏散。

对于消防栓的设置,乘客也提出了意见。“这铁盖子上就两个小眼,连手指都进不去,即使能进去,一个指头也弄不开呀,到时候总不能再满处现找工具吧。”有乘客建议,应该在盖子旁边随附一个工具,哪怕一个铁棍、铁钩也行,或是将盖子设计的智能化一些,有一个装置或是脚踩或是手动,这样就可以很容易把它打开。北京市地铁运营有限公司董事长王德兴表示:“2007年前,北京将投入37亿元人民币,彻底改造北京地铁的安全隐患。”

王德兴说,北京地铁运营部门重点围绕地铁的地下空间安全问题进行整治。这种整治在2003年就开始了,2007年前,将投资37亿元,对地下空间的消防、供电、机电、通信、信号、线路等七大类系统设施进行更新改造,4年内将现有182辆地铁车辆全部更新。据了解,自韩国大邱地铁火灾发生后,北京市对地铁安全问题非常重视,对地铁安全隐患进行了整改。2003北京市地铁运营公司调整了车站的疏散指示标志,撤消了地铁1、2线39个车站内的153个商业摊点,开始对地铁通风亭周围违章建筑进行拆除。同时完善了火灾报警、自动消防系统,对地铁排烟系统进行了改造,为车站配备了防爆桶、逃生器、便携式呼吸器等设备。为了应对可能发生的险情,北京市建立了应急预案演练制度,完善了对包括爆炸、火灾、化学恐怖袭击等突发事件的应急处置办法,并且已经由多部门协同进行了多次应急演习。同时,北京市地铁运营公司加强了安全宣传,使更多的乘客对地铁安全有更清楚的认识。

据介绍,北京市对于一些地铁站出入口兼做过街通道,造成出入口拥堵的问题,如地铁前门站,将拟建独立的过街通道。在地铁新线建设中,地铁区间隧道内每600米将增设疏散通道,以备紧急情况下乘客逃生之用。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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